设为首页 加入收藏
首页 | 新闻 国内 视频 原创新闻 | 论坛 博客 评论 | 体育 法制 娱乐 区县 | 教育 财经 3C 汽车 IT | 美女 健康 地图 旅游 食品 | 房产 家居 亲子 麻哥辣妹 | 网络问政
主页 > 企媒在线 > 新闻 >
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

七月份的尾巴,探歌来了,但调却起高了

2018-08-01 来源:互联网
2017年销量1043万辆、2018年销量预计超过1100万辆在这样的数据面前,SUV市场的火爆已经无需用任何语言描述。然而就在国内SUV如火如荼的同时,超过5年位列汽车厂商销量排行第2位的一汽-大众,

"2017年销量1043万辆、2018年销量预计超过1100万辆"在这样的数据面前,SUV市场的火爆已经无需用任何语言描述。然而就在国内SUV如火如荼的同时,超过5年位列汽车厂商销量排行第2位的一汽-大众, 却始终没有导入SUV车型。终于,就在今年7月30日,一汽-大众结束了常年没有SUV车型的历史,在吊足消费者胃口后,终于公布了售价,13.98万-20.98万元。不知道年轻的消费者在看到这份售价后有什么感想。反正嫌卖贵了的不在少数。

七月份的尾巴,探歌来了,但调却起高了

 

内饰都是硬塑料

七月份的尾巴,探歌来了,但调却起高了

 

内饰方面,一汽-大众探歌的内饰风格依然很大众,标准的T型中控台和空调旋钮让人一眼就看出是大众出品。内饰整体的做工没有什么问题,只是即使是一台顶配车型上,内饰还是大面积的采用硬塑料覆盖,要知道现在国产15万元左右的SUV,内饰材料大部分是软质的材料。并且使用多种材料进行拼接。相比而言,T-ROC探歌中控台的塑料感是很强的。作为定位年轻人的车型,T-ROC探歌使用了与车身同色的内饰装饰板。但是这也并不能够掩盖它内饰质感差的缺点。方向盘用皮革材质包裹,尺寸和手感还可以,但是两边的按键有点小,不是很方便。

七月份的尾巴,探歌来了,但调却起高了

 

拉长脸,硬充自己是紧凑型SUV

由于国内消费者比较关注的车身尺寸/轴距,所以基于海外版T-ROC车型打造的还是进行了一定的加长。德国原版的T-ROC轴距为2603mm, 车长4234mm,与缤智,X-RV,KX3等同为小型SUV级别。 加长了轴距之后,T-ROC探歌的轴距达到2680mm,整车长度达到4318mm。竞品车型也变成了日产逍客,甚至是美系Jeep指南者;官方对该车的定位也由此前的小型SUV升级为紧凑型SUV。其实加长并没有什么不对,迈腾也是加长了轴距的。只是迈腾本来就是B级车,再加长还是B级,级别没有变化。可T-ROC就不同了,本来是一个小型SUV,却硬是通过拉皮"加长"说自己是紧凑型,售价也水涨船高,这种打肿脸充胖子的做法,着实让消费者觉得有些不厚道。

七月份的尾巴,探歌来了,但调却起高了

 

14万只能买个手动挡?

如果光看13.98万元的起售价,其实并不算贵。但只能买一个手动挡版本。要知道目前SUV市场,市场占有率最大的其实是自主品牌。就拿最低13.98万元的价格来说,其实已经可以买不少自主品牌SUV的中高配了。就是不与自主品牌相比,与合资品牌相比,美系Jeep 指南者优惠力度高,保值率高,T-ROC探歌显得没有什么竞争力。

Jeep指南者热销车型的价格是17.98万,在各种店头促销和金融政策下,指南者在价格上诚意满满。从配置来说, 指南者的1.4T+7速/9速变速箱简直甩探歌好几条街。无论是安全配置,还是底盘悬架,探歌都毫无性价比可言。要知道,Jeep指南者前悬架采用麦弗逊式独立悬架+多连杆独立后悬架,而探歌则是采用了一汽大众著名的"扭力梁非独立后悬架",也就是俗称的板车悬架。

230TSI和280TSI都是使用的1.4T发动机,只是被调教成了高低功率。从动力总成上说,这套动力总成也被使用在高尔夫,迈腾等车型上,使用相当广泛,而且T-ROC探歌使用的也是MQB平台,因此只是一个SUV壳子,就卖到如此高的价格,给人的感觉真的太不值。

七月份的尾巴,探歌来了,但调却起高了

 

老江湖:小鲜肉想出道,还需要火候

像途观一样,一汽-大众T-Roc 这款SUV怎么看起来都像是一台跨界车,说白了它只能算是一台大号的城市用车。如果你是想玩一把车喜欢时尚的年轻人,或是刚刚有家庭的职场人,探歌会是你不错的选择,但如果你追求的是跋山涉水的"诗和远方"那就算了吧,毕竟探歌的那点离地间隙只能留着过水坑用。

如果你已经过了喜欢鲜亮色彩的年纪,在职场中有一定的社会阅历,比较喜欢内敛低调的车型,想入手一台长期用车的话,建议去看看其他竞品车型,其实作为紧凑型SUV的老江湖Jeep 指南者就是不错的选择。

七月份的尾巴,探歌来了,但调却起高了

 

指南者的外观设计依旧沿用了Jeep家族风格设计,美式肌肉车的霸气在消费者心中一直挥之不去,而指南者同样是采用了美式肌肉车的设计语言,大尺寸的7孔进气格栅设计十分大气,犀利的前灯组造型也很锐利,搭配上前脸的进气格栅显得非常有突破性。相比T-ROC探歌这样的外观不仅简约耐看,更是上档次。

Jeep指南者内部的布局相当简洁,却也不忽视对于细节的处理。其内饰采用大量的镀铬装饰条和高端的软质材料相结合之后,进一步提升了内部的档次,同时还有电动全景天窗的搭配,在出行旅游的时候提供了更好的视觉效果。

七月份的尾巴,探歌来了,但调却起高了

 

Jeep指南者的长宽高分别为4415mm/1819mm/1625mm,轴距达到了2636,在紧凑SUV型行列中还是占有很大优势的。

目前Jeep指南者在售车型搭载了1.4T和2.4L两款发动机,其中1.4T涡轮增压发动机的最大输出功率为165马力,峰值扭矩为250Nm,传动系统匹配的是6挡手动、7挡双离合、9挡手自一体变速箱供消费者选择,而2.4L自然吸气发动机最高输出功率为175马力,最大扭矩为228Nm,传动系统匹配的是9AT变速箱,值得一提的是部分车型还配备前置四驱、适时四驱供消费者选择,且中央差速结构还采用了多片离合器,使得变速箱使用寿命更长,径向尺寸小、力矩大!

七月份的尾巴,探歌来了,但调却起高了

 

写在最后

千呼万唤始出来的一汽-大众探歌的确很缺乏诚意。好不容易削尖脑袋挤到紧凑型SUV级别,标准配置又实在太差劲了。变速箱的区别对待、悬架的区别对待,让人实在想不到厚道的理由。为资深的"SUV粉",看似T-ROC探歌和Jeep指南者都是能够满足当下城市出行的理想车型。但无论在颜值、内饰、动力上,一汽-大众新出道的这款"小鲜肉"还是太过稚嫩。原本以为,T-ROC探歌上市后,美系Jeep 和德系大众将重新划分紧凑型SUV的市场格局,但目前来看,紧凑型SUV行业还是保持着Jeep"一夫当关"的局面。

免责声明及提醒:此文内容为本网所转载企业宣传资讯,该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的,不代表本网站观点,文章真实性请浏览者慎重核实!任何投资加盟均有风险,提醒广大民众投资需谨慎!