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效仿捷达,斯柯达欲寻求“独立”,脱离大众后会欲速则不达吗?

时间:2019-12-30 09:02:49 来源:互联网 阅读:0

日前,有媒体爆料称“上汽大众斯柯达已经成立了专门的研发部门,未来销售部门也将独立”。

对此,据相关内部人士透露,斯柯达独立的可能性比较大,因为大众捷达品牌独立之后就做得很成功。

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事实上,早在2014年,时任斯柯达董事会主席的范安德曾表示,斯柯达品牌应该有自己的独立销售公司,这样可以统一管理斯柯达在中国品牌定位、产品序列以及价值观体现等。

为此,范安德还曾提出一个目标,当斯柯达在中国年销量达到50万辆时,便可以考虑成立一个独立的销售公司。

2016年3月份,斯柯达购入上汽大众1%的股份成为后者的股东,让自己拥有了一定话语权的同时,还能更快地推进独立。

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然而,令人哭笑不得的是,虽然斯柯达一心想摆脱大众,成为一个独立的品牌,但背后的推动力却从当年意气风发,主动豪言拿下50万辆的销量目标,变为了自身销量下滑太多,不得不做出改变。

数据显示,2019年11月,斯柯达全球销量为10.9万辆,同比下降1.0%。

其中,中国市场作为斯柯达最大的单一市场,11月销量为2.71万辆,同比下滑3.2%,2019年1-11月累计销量仅为24.3万辆,同比下降24.4%。

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与之相比,独立后的捷达在销量上的表现可圈可点。数据显示,2019年11月,捷达在中国市场上的单月销量为16279辆。

2019年9-11月累计销量为30066辆。要知道,捷达目前在市场上只有VS5和VA3这两款车型在售。

曾经,斯柯达靠着上汽大众的影响力,仅用六年时间就完成了百万辆轿车下线的成就,成为欧系品牌中用时最短的那一个。

可随着时间的推移,斯柯达过分依赖上汽大众的弊端被暴露了出来,再加上近两年汽车市场的大环境并不乐观,这也让其销量出现了大幅下滑。

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