雷诺科雷缤作为一款合资小型SUV，以9.98万的价格切入市场，可以说刷新了整个合资小型SUV市场的比较低的价格。毕竟，斯柯达柯米克、现代ix25的指导价都是10万往上，只不过东风雷诺在国内无论是渠道还是口碑都比较一般，所以科雷缤空有性价比，销量却一直上不去。而与科雷缤相反的例子就是新宝骏RS-3，同样是合资小型SUV，作为后来者，RS-3的售价要比科雷缤更低，起步7.18万、顶配也仅8.98万，顶配都还没有科雷缤的起步价格贵。
更亲民的价格以及更低的准入门槛让RS-3拥有足够出众的销量成绩，10月29日上市的它，截止至11月，用了一个月多一点的时间卖出近万台，以小见大，如果RS-3能够正常售卖一个月，想来销量成绩一定十分喜人。而这并不仅仅是售价的缘故，要知道RS-3的背后是上汽通用五菱，论口碑、渠道、售前售后等各方面，都要比东风雷诺强。
不过RS-3的动力参数并不比科雷缤出色，毕竟RS-3选择的是1.5L发动机，并没有带涡轮，当然这台通用出品的L2B 1.5L品质很不错，而且自吸发动机有自吸的好处，那就是在燃油经济性上表现更好，外加上模拟8档的CVT变速箱，主打节油和平顺，这让RS-3的综合油耗仅为6.6L，换算下来一公里只要4毛5。看起来RS-3虽然是小型SUV，但是这个油耗表现和普通的小型家轿相当，所以平常驾驶起来用车成本很低，普通的工薪阶级也能轻松负担养车花销。
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