Bremerhaven渡轮每天工作16个小时，即使在周末也是如此，它已经在威悉河（River Weser）上运载乘客和车辆长达20年。每年，它需要工作6,500个小时，能在Bremerhaven和Blexen之间来回运送约90万名乘客。2019年11月，它配备了两台使用GTL柴油（气转液）燃料的MTU 4000系列新型发动机。
它的姊妹船Nordenham已经在使用GTL。从天然气中获得的这种环保燃料比常规柴油含有更少的碳化合物和更多的含氧量，燃烧过程中释放的二氧化碳也更少。油耗与从原油中提取的普通柴油相同。这些燃料之间的转换不需要任何发动机改装。
轮渡运营商Weserf?hreGmbH的首席运营官J?rgStelter:这对于本地排放来说是一大优势。而且，废气中不再包含任何颗粒物，为我们带来了更好的整体环境影响。
MTU销售工程师Christian Prinz:这些推进系统的维护要求可能更低，因为GTL燃烧更干净。鉴于工作时间长短，这既是一种经济优势，又是一种生态优势。
每台新的MTU 8V 4000 M53发动机提供850 kW的功率，从而确保滚装降落渡轮继续应对日常生活中持续运行的挑战。该船还配备了MTU Blue Vision New Generation Advanced自动化系统，以确保推进系统的平稳运行。自从1999年制造以来，MTU产品就一直在渡轮上运行。
Weserf?hreGmbH的首席运营官J?rgStelter:第一代和第二代MTU 4000系列发动机均表现出色。这也是我们这次选择MTU发动机的原因。
Bremerhaven不仅是载客和汽车渡轮，还是在不来梅哈芬港和布雷克港口之间的消防船，并且自2007年以来就在其升降支柱上安装了水炮，可以在水上扑灭火灾。当运行在消防模式下时，MTU发动机响应迅速、动力强劲，这归功于其高扭矩特性和智能控制系统，从而确保了很高的操纵性。
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